柴油機的氣缸體和氣缸蓋是不允許有裂紋存在的，否則就會使柴油機不能正常工作，對于氣缸體和氣缸蓋的嚴重裂紋，通常容易發(fā)現(xiàn)，但是細小裂紋卻不易被察覺。下面，星光技術(shù)人員就給大家分享一下氣缸體和氣缸蓋裂紋的三種檢驗方法：

    ① 水壓法 方法如下：把氣缸蓋和氣缸墊按技術(shù)要求裝在氣缸體上，將水壓機出水管接頭與氣缸前端連接好，并且封閉所有水道口，然后將水壓入氣缸體和氣缸蓋內(nèi)（有條件時，可以用80~90℃的熱水），在0.3~0.5MPa的壓力下，保持5min，應(yīng)當(dāng)沒有任何滲漏現(xiàn)象。如果有水珠滲出，就表明滲水處有裂紋。這里星光提示大家：柴油機修補過氣缸體，更換過氣缸套、氣門座圈以及氣門導(dǎo)管后，均應(yīng)當(dāng)進行一次水壓檢驗。

    ② 氣壓法 在沒有水壓機的情況下，可以用自來水、氣泵或者打氣筒，將自來水注入氣缸體和氣缸蓋水套內(nèi)，然后用氣泵或者打氣筒向注水的水套內(nèi)充氣，借助氣體壓力檢查有無液體滲漏，就可以確定裂紋所在的部位。為了防止水和氣倒流，應(yīng)當(dāng)在充氣管與氣缸體水管接頭間裝一單向閥門。

    ③ 浸油錘擊顯示法 如果上述介紹的兩種檢查方法的條件都不具備，那么可以采用浸油錘擊顯示法。檢驗時，先將零件浸入柴油或煤油中一定時間，取出后將表面擦干，撒上一層白粉，然后用小錘輕輕敲擊非工作表面，如果零件有裂紋，由于振動，會使浸入裂紋的柴油或煤油滲出，使裂紋處的白粉呈現(xiàn)黃色線痕。

    大家可以根據(jù)實際情況合理選用氣缸體和氣缸蓋裂紋檢驗方法，找到裂紋部位進行修理。一旦檢驗出氣缸體或氣缸蓋有裂紋，必須進行修理。我們會在后續(xù)的文章中給大家介紹修理方法。

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